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馬斯克:將提高特斯拉AI工程師的薪酬 以阻止OpenAI挖角

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特斯拉首席執行官馬斯克表示,由於面臨人才爭奪戰,特斯拉一直在提高人工智能工程師的薪酬。他在自己的社交媒體網站X(前身爲推特)上發帖稱:“特斯拉正在增加人工智能工程團隊的薪酬(視進展里程碑而定)。”他說,ChatGPT的創造者OpenAI一直在“積極招募特斯拉的工程師,提供鉅額薪酬,不幸的是,在一些情況下取得了成功。”

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Jim Ryan表示PS5有望成爲索尼歷史上最成功的主機

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即將退休的Jim Ryan在PlayStation官方播客的訪談中表示,PS5正有望成爲索尼歷史上在“多個方面”最成功的遊戲主機。

Ryan在訪談中被問到他對PlayStation在遊戲市場未來地位的看法。他回答說:“我認爲現在正是我們處於巔峰時期。我們一直以來都非常清晰且始終如一地堅持着我們的原則:出色的主機、出色的主機遊戲體驗以及出色的遊戲。我不得不說,現在正是我們處於巔峰時期。”

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“PS5正朝着成爲我們歷史上最成功的遊戲主機之路穩步前進,這涵蓋了多個方面。我認爲由PlayStation工作室領銜開發的PS5遊戲和大作遊戲體驗是我們迄今爲止所見過的最好的。”

Ryan沒有具體說明他所指的“多個方面”具體指的是什麼。雖然PS5的銷量還需要保持多年強勁勢頭才能接近成爲索尼歷史上最暢銷的主機,但諸如玩家留存率和參與度等數據卻有可能超越PS4的同類數據。

在截至2023年12月31日的三個月財務業績報告中,索尼遊戲部門再次創下季度營收紀錄,PS5銷量達到5470萬臺,但由於未能達到其原定的硬件銷售目標,下調了全年銷售預測。

索尼互動娛樂曾爲截至2024年3月的財年設定了2500萬臺PS5的銷售目標。然而,在最近的一個季度,它只售出了820萬臺主機,使到截至目前該財年的總銷量爲1640萬臺。該公司表示,現在預計將比最初的目標少賣400萬臺(2100萬臺)。

索尼在11月推出了一款新的PS5 Slim主機型號。一旦首發版主機的庫存售罄,Slim主機將成爲唯一可銷售的版本。

Ryan繼續說道:“到目前爲止,在這個週期內我們在PS5上發佈的遊戲數量已經遠遠超過了我們之前做過的任何事情。”

值得注意的是,目前還不清楚Ryan在這裡指的是哪個數字,因爲索尼在其復古產品線中重新發布了大量經典遊戲,這些遊戲既適用於PS4也適用於PS5。

PlayStation工作室在其頭四年裡發佈了大量獨佔遊戲,但也因在PS4和PS5上同時發佈一些重磅遊戲(例如《戰神:諸神黃昏》、《地平線:西之絕境》和《蜘蛛俠:邁爾斯·莫拉萊斯》)而受到批評。

Jim Ryan將於4月1日正式從索尼離職。

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索尼在去年9月份宣佈,Ryan已決定在爲PlayStation業務工作近30年後於2024年3月退休。

Ryan在自己的聲明中提到,他很難平衡在歐洲的家庭生活和在北美的工作職責。他說:“經過30年的職業生涯,我決定於2024年3月從SIE退休。能夠在一個非常特別的公司擁有一份我熱愛的工作,並與優秀的人才和不可思議的合作伙伴一起工作,我感到非常榮幸。但我發現自己在歐洲生活和在北美工作越來越難以調和。”

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出動空拍機蒐證!臺中136線開始稽查 警逮21車開罰

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太平警分局今天下午結合中市環保局、臺中區監理所在太平區長龍路執行環警監聯合稽查設點攔查,並首度出動空拍機蒐證。圖/警方提供

臺中市太平區長龍路俗稱136縣道,爲大型重機車「車聚」熱門路段,太平警分局今天(30日)下午結合中市環保局、臺中區監理所執行環警監聯合稽查勤務設點攔查,並首度出動空拍機蒐證。

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警方統計,共計攔查34輛車,取締噪音車輛11件、不當改裝車體8件、無照駕駛2件,共計21件,不合格率61.7%,事後依噪音管制法、道路交通管理處罰條例開罰,並通知召回檢驗。

當地太平區東汴里長呂坤龍說,太平區長龍路爲連接南投縣國姓鄉,因山區路段蜿蜒且富具挑戰性,爲大型重機車聚熱門路段,昔日重機騎士飆車、壓車等危險駕駛層出不窮,改裝的機車行經噪音擾人,影響安寧,經警方大執法有明顯改善,他爭取能增設測速照相器,遏阻飆車族。

警方說明,警方每週六、日在長龍路重兵加強改裝車取締、測速照相,今天更結合環警監聯合稽查勤務,以小區域封鎖巡查,數十名警力針對疑似噪音的改裝車攔查,並由專責人員噪音檢測及改裝車稽查。臺中市警局交通警察大隊與無人機警察隊支援空拍機到場執勤,有效鎖定競速或嚴重危險駕駛蒐證。

太平警分局統計,太平區長龍路去年發生193件交通事故,多爲機車騎士自摔事故;今年到3月底,交通事故32件,較前年同期的79件、去年同期的59件明顯減少;去年攔查噪音車1481輛、通報取締4395件,依法通知召回檢驗。

太平警分局說明,長龍路爲警方執法重點,近期天氣回暖,上山車友漸多,警方將持續加強稽查取締,並透過環警監勤務雙管齊下,呼籲駕駛遵守交通規則,不要有超速、危險駕駛等違法行爲,否則警方依法嚴辦,以維護安寧秩序及用路人權益。

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政府資安缺信譽 數位簽章難推

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行政院三月一日通過了數位部提出的「電子簽章法」修正草案,函請立法院審議,修法重點明定數位簽章爲電子簽章的一種類型,也明定電子簽章的法律效力。數位部次長李懷仁表示,數位簽章公信力強,可推定爲本人親籤。並說明數位簽章透過加密私鑰,且是政府審定許可的憑證機構所發出,類似現行實體所謂的印鑑證明,會推定爲本人親籤。

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乍看之下,以爲數位部有在做事,其實早在九十年即經立法院三讀通過實施「電子簽章法」,並早就具有法律效力,對何謂電子文件、電子簽章、數位簽章、加密、憑證機構、憑證、憑證實務作業基準、以及資訊系統,都有明確定義與規範。此次數位部修法的六大重點,「電子簽章法」裡面既已有規範,只是冷飯再熱炒一下;數位部長唐鳳強調,已經與臉書、YouTube、LINE等平臺交換意見,數位平臺樂見相關規範程序上路,其實在「電子簽章法」第十五條也早有規範。

數位部的理想是未來網路平臺的廣告在上架前就有數位簽章認證,直接爲該則廣告負責,若該廣告被警調認定爲一頁式詐騙,就會在聯防平臺上公佈相關訊息,其他數位平臺獲悉後,也可以快速下架同一簽署人刊登的其他廣告,降低民衆遭詐風險。這是理想,但大前提是網路廣告業者是否願意配合,向政府申請公鑰及私鑰來使用數位簽章?而且這用網路實名制就可輕易解決,殺雞焉用牛刀?

由內政部憑證管理中心所簽發的自然人憑證,是邁向電子化政府的基礎建設,例如利用網路報稅,但須人人都來申請。自九十二年開辦迄今,總髮證量才約爲九六○萬張,爲何未能全民皆願意申請持有?只因自然人憑證的技術也是使用數位簽章,公、私鑰由內政部制發,公鑰由憑證管理中心來管理,私鑰則是燒錄在IC晶片卡上交個人簽證使用。多年來民衆知悉政府保管的資料都會外泄,對政府保管資料早已失去信心。倘若由政府保管的公鑰也像其他資料一樣外泄,不僅是指駭客入侵的外泄,更擔憂的是內部人員的人爲外泄(如健保資料、檢調資料以及故宮國寶高清圖檔外流遭賤賣、二千三百萬人個資在暗網都買得到等),整個自然人憑證系統就會瓦解。終因申請的人不多,最後用身分證號碼也可以網路報稅。

巧的是,剛喊卡的數位身分證技術也是數位簽章,因想要達到的功能太多,甚至可合併自然人憑證,連參與數位身分證測試任務的臺科大資安中心也認爲,後臺若沒有處理好,恐怕會有大批資料外泄。所謂的後臺沒處理好,就是後臺管理人員的人性弱點,受不了外界的威脅與利誘,絕不是資安設備不夠好或技術問題。試問,若數位簽章公信力瓦解,又如何能推定爲本人親籤?

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內政部在網站上安撫民衆,說「現行法律已足夠,會謹慎推動數位身分證。並強調在現行戶籍法、個人資料保護法、資通安全管理法、電子簽章法等規範下,足以推動數位身分證。政府會完善資安防護,做好風險管控」。但最終計劃還是喊卡,只因民衆對政府的資安保障沒有信心,怕被侵犯隱私權及個資外泄。

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數位部擬修「電子簽章法」,看得出想扭轉只會做點面線的印象,想要全面推行數位簽章以防堵網路詐騙,但由政府擔任憑證管理機構都已不得人心了,更別提交由政府審定許可的憑證機構來執行,這絕對會讓民衆對「電子簽章法」的疑慮雪上加霜。

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NASA明年有望獲272億美元撥款,比今年多18億美元

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3月10日消息,美國白宮提交的2024年預算草案顯示,美國國家航空航天局(NASA)明年預算爲272億美元,比今年獲得的撥款多了18億美元,增長7%。

2024年預算草案中的美國聯邦總支出爲6.8萬億美元,仍需要美國國會批准才能最終生效。由此看來,NASA明年預算只佔其中的很小一部分。

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2024年預算草案爲NASA明年開展阿爾忒彌斯月球探索計劃安排資金81億美元。計劃從今年10月1日開始,一直持續到2024年9月30日。這比2023年通過的阿爾忒彌斯項目資金增加了5億美元。

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預算草案顯示,“預算全額資助了火箭、載人飛船、月球着陸器、宇航服和其他系統,這些系統保障宇航員在阿爾忒彌斯2號任務中完成環繞月球飛行,然後讓宇航員通過後續的阿爾忒彌斯任務在月球表面着陸,其中包括登月的第一位女性宇航員、第一位有色人種宇航員和第一位來自其他國家的宇航員。”

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增加資金可以被視爲對阿爾忒彌斯計劃順利完成的信心。去年年底,阿爾忒彌斯計劃取得了巨大成功:無人駕駛的阿爾忒彌斯1號任務飛船歷時25天完成環繞月球軌道的飛行並順利返回,顯示NASA太空發射系統(SLS)巨型火箭和獵戶座太空艙已經爲後續探月計劃做好準備。

“阿爾忒彌斯2號”計劃於2024年發射升空。如果一切按計劃進行,“阿爾忒彌斯3號”將在此後一年左右的時間內讓宇航員在月球南極附近着陸。

2024年預算草案還爲NASA火星樣本返回項目安排資金9.49億美元。火星樣本返回項目是NASA與歐洲航天局合作的項目,計劃最早於2033年將毅力號火星車採集的火星樣本帶回地球。

自2021年2月毅力號火星車降落在火星傑澤羅隕石坑底部之後,就開始了收集火星岩石樣本的工作。火星車攜帶了38個鈦質採樣管,已經收集到18管樣品。

此外,2024年預算草案還安排25億美元資金用於NASA地球科學項目,1.8億美元用於開發一種新的太空拖船,目的是幫助國際空間站脫離軌道。

國際空間站預計將在2030年底退役,在那之後不久必須以可控方式安全着陸。預算草案指出,新的太空拖船將是“俄羅斯系統可能無法完成這一任務”的替代方案。(辰辰)

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高盛:英偉達的GR00T是人形機器人的重大突破

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高盛認爲,英偉達的GR00T項目爲全球人形機器人行業帶來AI技術的重大突破。

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在3月21日的報告中,高盛預測,2024-2025年,全球人形機器人的出貨量預計將達到3.5k/20k臺,到2035年,全球人形機器人的出貨量將達到140萬臺,年複合增長率爲70%,市場規模將達到380億美元。

高盛認爲,這一增長主要得益於技術可行性的提高,特別是由機器人LLMs和端到端AI加速,以及BOM成本的降低帶來的更好的應用經濟效益。

本週英偉達GTC大會最具科幻感的一幕是,黃仁勳和一組機器人一同向觀衆致意。黃仁勳介紹了英偉達的GR00T項目,這是一個通用的基礎模型,專爲人形機器人的學習和執行設計。GR00T能夠連接到大型語言模型,接收多模態和自然語言指令,例如文本、視頻、VR演示,並生成機器人執行的下一個動作。

高盛預計,汽車行業有望最先採用人形機器人。例如,Figure AI宣佈與寶馬簽訂商業協議,在汽車製造線上部署通用人形機器人;Apptronik與梅賽德斯-奔馳合作,在汽車生產線上使用機器人對裝配套件的進行交付和檢查;UBTECH Robotics年初在蔚來汽車裝配線上測試了其人形機器人執行多項任務,例如門鎖、安全帶和徽章安裝的質量檢查等。

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字節AI教育平臺Gauth排名美國教育類應用第二名 僅次於多鄰國

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《科創板日報》28日訊,據華福證券援引字節AI教育平臺Gauth官網公佈的數據,已經有超過2億學生用戶使用過該平臺。根據七麥榜單,截至2024年3月27日,Gauth目前排名美國教育類應用第二名,僅次於Duolingo(多鄰國)。

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售價僅14萬的百萬級座艙,被瘋搶也屬正常

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銀河L7(參數丨圖片)是吉利汽車旗下的一款中大型智能純電動轎車,於2022年12月正式上市,憑藉其領先的續航能力、智能科技、豪華品質和高效空間,受到了市場和消費者的廣泛關注和認可。根據最新數據顯示,銀河L7在2023年6月實現了9673臺的銷量,同比增長了32.5%,創造了上市以來的最佳成績,穩居中大型純電轎車市場的領導者。

銀河L7的出色表現,得益於吉利汽車在“智能吉利2025”戰略指引下,對新能源電氣化體系以及全球化生態鏈的不斷投入和創新。作爲造車者吉利的重要產品,銀河L7擁有多項領先的技術優勢,爲用戶帶來高價值的出行體驗。

首先,銀河L7採用了吉利全球電氣架構(SEA),搭載了高性能電機和高能量密度三元鋰電池,實現了NEDC續航里程達到800公里,WLTP續航里程達到650公里,滿足了用戶的長途出行需求。同時,銀河L7支持快充模式,在30分鐘內可以充滿80%的電量,有效縮短了充電時間。此外,銀河L7還具備智能充電管理功能,可以根據用戶的出行習慣和路況預測,自動規劃最佳的充電方案和路線,節省用戶的時間和成本。

其次,銀河L7搭載了吉利最新一代智能駕駛系統(GID),集成了多項先進的智能科技,如自適應巡航、自動泊車、自動駕駛輔助、遠程控制等,爲用戶提供了安全、便捷、舒適的駕乘體驗。同時,銀河L7還配備了12.8英寸高清觸控屏和12.3英寸全液晶儀表盤,支持語音控制、人臉識別、OTA升級等功能,實現了與用戶的智能互動。此外,銀河L7還擁有智能雲服務平臺(GIC),可以通過雲端與用戶的其他智能設備進行無縫連接和數據共享,打造了一個全方位的智能生態系統。

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再次,銀河L7秉承了吉利汽車對品質的不懈追求,採用了高強度鋼材和鋁合金材料打造輕量化車身結構,提升了車輛的安全性和穩定性。同時,銀河L7採用了流暢優雅的設計語言,展現了中大型純電轎車的高端氣質和時尚風格。在內飾方面,銀河L7運用了高檔皮革、木紋和金屬等材料,營造了一個豪華舒適的駕乘空間。同時,銀河L7還配備了多項人性化的配置,如全景天窗、空氣淨化系統、按摩座椅、無線充電等,爲用戶提供了極致的享受。

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總之,銀河L7是一款集高續航、智能科技、豪華品質和高效空間於一身的中大型智能純電動轎車,是吉利汽車在“智能吉利2025”戰略下的傑出代表,也是新能源出行領域的領導者。銀河L7將繼續以優異的表現和高價值的體驗,贏得更多用戶的信賴和喜愛。

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華爲Mate 60 Pro+開啓預定 價格未定

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9月8日上午10:08分,華爲Mate 60 Pro+正式開始預定,該產品提供硯黑和宣白兩色,擁有16GB+512GB和16GB+1TB兩個規格,暫未公佈具體售價,定金爲1000元,9月25日可支付尾款。

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華爲官方介紹,宣白配色的華爲Mate 60 Pro+機身後殼採用了納米級金屬雙染工藝。機身正面,華爲Mate 60 Pro+搭載了第二代崑崙玻璃,整機耐摔能力提升1倍,抗擠壓能力提升10倍,抗衝擊能力提升5倍,具體尺寸爲6.82英寸,OLED材質,分辨率爲2720×1260像素,支持1-120 Hz LTPO自適應刷新率以及1440 Hz高頻PWM調光。

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影像方面,華爲Mate 60 Pro+搭載了三攝鏡頭模組,主攝爲4800萬像素超聚光攝像頭,F1.4-F4.0光圈,支持OIS光學防抖,4000萬像素超廣角攝像頭+4800萬像素超微距長焦攝像頭,支持3.5倍光學變焦、100倍數字變焦。華爲Mate 60 Pro+前置搭載了1300萬像素超廣角攝像頭,3D深感攝像頭。

續航方面,華爲Mate 60 Pro+搭載了5000mAh大容量電池,支持最大超級快充88W,支持50W華爲無線超級快充,並且支持20W無線反向充電。

與華爲Mate60 Pro一樣,華爲Mate 60 Pro+也支持天通衛星通話,能撥打和接聽衛星電話,還可自由編輯衛星消息。並且支持北斗衛星消息,能通過暢連應用發送或接收衛星消息。

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系統方面,華爲Mate 60 Pro+內置鴻蒙4系統。關於芯片,華爲Mate 60 Pro+未提及搭載的處理器以及5G方面的消息。(靜靜)

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太火爆!華爲新手機剛官宣預訂,上線10秒“已缺貨”!蘋果兩日蒸發市值超萬億,美國有人坐不住了……

9月8日,華爲商城官宣,10時8分,華爲Mate60 Pro+及華爲Mate X5開啓預訂。

據悉,華爲Mate60 Pro+採用鴻蒙操作系統4.0,顏色包括宣白、硯黑,支持雙衛星通信。

該機型預計9月24日前發貨,定金爲1000元,然而,不到十秒官網顯示“暫時缺貨”。

據華爲商城官網,華爲MateX5有羽砂黑、羽砂白、羽砂金、羽砂黛、幻影紫等幾種顏色。版本有12GB+512GB、16GB+512GB、16GB+512GB典藏版、16GB+1TB典藏版幾個版本

華爲Mate60Pro+有16GB+1TB和16GB+512GB兩個版本。

餘承東在官方微博發文表示,最強折屏手機還得看華爲,歡迎先鋒計劃新成員華爲MateX5。

蘋果、高通股價大跌!蘋果兩日蒸發市值超萬億…

值得注意的是,美股市場方面,當地時間9月7日,美三大股指收盤漲跌不一,納指連續四個交易日下跌。截至收盤,道指報34500.73點,漲0.17%;標普500指數報4451.14點,跌0.32%;納指報13748.83點,跌0.89%。

熱門股方面,蘋果跌2.92%,近兩個交易日累跌超6%,市值蒸發1900億美元(約合人民幣近14000億元)。

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受此影響,蘋果美國供應商股價同樣走低,高通收跌7.22%,蘋果公司的5G基帶等產品是採用的高通的技術和芯片。此外,蘋果iPhone 15發佈會將於北京時間9月13日凌晨1點舉行。

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據央視新聞,隨着華爲新款手機Mate60 Pro的未發先售,最近一週以來,圍繞與此的信息一直備受關注。儘管華爲官方並未太多談及該手機各方面的技術參數,但根據不少數碼愛好者的實際測算,其網速已經達到5G標準。並且,不少專業人士通過對新款手機的拆解發現,其搭載了新型麒麟9000s芯片,這也帶給人們無限的想象空間。

北京郵電大學教授 中國信息經濟學會常務副理事長 呂廷傑:2到2.5節點意味着我們跟先進製程的5G芯片還有3到5年的差距,這3到5年是西方國家用他們的技術進步速度來判斷的,但是我們中國往往能用中國速度完成超越。這次完成了0到1的進步,我們終於解決了5G智能手機先進的5G芯片問題,但是我們必須承認它距離最先進技術還有很大差距。比如即將發佈的iPhone15系列,它實際已經用到4納米的芯片了,現在華爲麒麟9000S芯片應該達到或者接近7納米技術。但其實從7納米到5納米再到4納米還需要一個很長很艱難的研發過程,所以我們還不能太高興。但是我們確實取得了一個很重要的突破,就是把智能手機最關鍵的芯片,尤其是5G芯片的部分,可以實現國產化。

Mate60系列發售,是否意味着華爲芯片“卡脖子”的問題已經得到突破?

北京郵電大學教授 中國信息經濟學會常務副理事長 呂廷傑:從目前國內外各個機構對華爲新手機的拆解來看,它的麒麟9000s芯片,包括其它10000多種部件,應該說基本實現了國產化。如果真的全部實現國產化,這意味着在5G智能手機領域,我們突破了“卡脖子”的問題。但是我們距離先進製程仍有一定差距。因爲先進製程的芯片有很多環節,比如設計軟件。華爲很早就自主開發設計軟件,但是光有設計軟件還不行,還要解決覆膜、光刻機等問題。這一次如果解決了這些問題,不管是用什麼樣的途徑解決,都說明我們在這些方面有進步。更重要的是,這次華爲在工藝控制,就是先進製程上取得了非常重要的進展。因爲先進製程芯片的成品率,直接決定了它的商用價值,否則成本太高的話,裝到手機裡賣20000塊錢一部,沒有人能買得起。所以在工藝控制上一定取得了非常重要的進步,這些都是我們值得關注的方面。

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看着華爲出新手機,美國有人坐不住了

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另據環球網9月7日報道,在美國政府在科技領域打壓中國背景下,華爲公司推出新款智能手機Mate60系列引發一些美國政客的強烈反應。據路透社,美國衆議院“中國問題特別委員會”主席邁克·加拉格爾當天宣稱,美國商務部需終止對華爲和中芯國際的所有技術出口。

報道稱,針對這款手機,加拉格爾單方面咬定,“如果沒有美國技術,這種芯片很可能無法被生產出來,因此中企可能違反了美國商務部的外國直接產品規則。”他進而宣稱,是時候結束美國對華爲和相關中企的全部技術出口了。

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路透社稱,以“國家安全”爲藉口,美國政府此前已對華爲和中芯國際實施制裁。對華爲和中芯國際施加的貿易限制包括“外國直接產品規則”,該規則旨在禁止世界上任何地方的任何公司使用來自美國的技術設備爲華爲製造芯片。

對於他的言論,有美國網民在社交媒體上評論稱,“真是玻璃心,到處都是玻璃心”。

還有人評論說:“這些議員都是石器時代生物。需要不斷創新才能保持競爭力,封鎖只是一個短期解決方案,太愚蠢了,讓他們全都退休吧。”

屏東官版「第一鮪」延至4/1後通報 民間「第一鮪」定置網業者搶先起獲

針對美國政府對中國企業的無理打壓,中國外交部發言人此前曾多次表態,中方堅決反對美方泛化國家安全概念,濫用國家力量無底線無理打壓中國企業。這種做法違背市場經濟原則和國際經貿規則,有損國際社會對美國營商環境的信心,是赤裸裸的科技霸權。中方將繼續堅定維護中國企業的正當合法權益。

每日經濟新聞綜合華爲手機官方微博、餘承東微博、央視新聞、環球網

生態環境部:長江生態環境保護修復聯合研究取得顯著成效

生態環境部:長江生態環境保護修復聯合研究取得顯著成效

本文轉自:人民網

人民網北京3月27日電 (記者王仁宏)今日,生態環境部科技與財務司司長王志斌在例行新聞發佈會上表示,近年來,國家長江生態環境保護修復聯合研究中心重點以支撐長江保護修復攻堅戰爲目標,以集成應用爲導向,聚焦以磷爲核心的流域水質目標管理、水生態完整性評估等六大專題,開展關鍵技術協同攻關和駐點城市“一市一策”科技幫扶,取得一系列科研成果,成效顯著。

一是構建長江保護修復攻堅戰“知識庫”和“工具箱”。系統診斷長江水生態環境突出問題,揭示問題成因及機理;研究建立全時空“診”、全過程“控”、全方位“治”、全要素“保”的長江水生態環境保護修復技術體系,重點構建了水環境精準溯源和系統治理、水生態調查—評估—修復等技術模式,形成覆蓋全鏈條的科技供給。建立長江流域生態環境智慧決策平臺,服務推動沿江省市科學數據共享。

二是科技支撐長江保護修復攻堅戰國家科學決策。圍繞長江流域水生態考覈試點等攻堅戰重要任務,開展關鍵指標內涵判定、期望值確定、監測關鍵技術和質控關鍵技術聯合攻關,支撐出臺《長江流域水生態考覈指標評分細則(試行)》。堅持需求導向,開展“風險防範—污染管控—排口管理—水源保障”管理技術研發,全力支撐飲用水水源地安全保障、入河排污口排查整治、黑臭水體整治、化工園區水污染治理、歷史遺留礦山和尾礦庫污染防控等攻堅戰專項行動。組織專家團隊赴杭州亞運會、成都大運會現場進行問題研判,圓滿完成國家重大活動的水環境質量保障任務。

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三是科技助力長江保護修復攻堅戰地方精準施策。以聯合研究成果爲基礎,分兩批派駐66個駐點專家團隊開展水環境形勢分析、磷污染來源解析,以及122個水體水生態調查評估等,形成源清單、問題解決方案等700餘份,幫扶地方解決治理難題。與2018年相比,駐點城市總磷濃度平均下降約30%,“一江碧水向東流”的美景重現,人民羣衆的生態環境獲得感、幸福感顯著提升。

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